Gefleckt: Prototyp eines Mondraker DH-Bikes mit Multi

Eine Besichtigung der Boxen des MS Mondraker Teams in Lenzerheide ergab, dass mindestens zwei ihrer Fahrer, darunter Brook MacDonald, einen Prototyp-Rahmen fahren, der leider noch unter Verschluss ist. Beide Motorräder waren im Bereich der Anlenkung verkleidet, so dass der Stoßdämpfer völlig außer Sichtweite war.

Mondraker hält sich diesbezüglich bedeckt, aber Brooks Mechaniker Jake Ireland konnte ein paar wichtige Details mitteilen.

Zuerst; Es handelt sich um Aluminium, und uns wurde gesagt, dass dies für die Produktion wahrscheinlich auch so bleiben wird. Zweitens fehlt der Schwinge immer noch jeglicher Drehpunkt, der die Kettenstrebe von der Sitzstrebe trennt, und obwohl es aussieht, als ob der Stoßdämpfer in einem etwas anderen Winkel montiert ist als beim aktuellen Summum, sieht es nicht so aus, als würde sich die Verbindung dramatisch verändern anders.

Jake Ireland war nicht nur Brook MacDonalds Mechaniker, sondern auch Teil des Entwicklungsteams, das dieses neue Fahrrad entworfen hat. Er konnte nicht viel preisgeben, aber er konnte uns sagen, dass sich unter der Hülle einige CNC-gefertigte Teile verbergen, deren genaue Anordnung noch finalisiert wird, während im Hintergrund wichtige Patentanmeldungen laufen.

Was wissen wir? Das neue Summum wird mit Sicherheit über einen einstellbaren Flex im Hinterbau verfügen, dank der Verfügbarkeit von zwei Sitzstrebenbrücken, die ausgetauscht werden können, um das Fahrgefühl abzustimmen.

Außerdem ist die Tretlagerschale an der Unterseite des Vorderdreiecks verschraubt!

Dank dieser anschraubbaren Schale, deren Position nach oben, unten, vorne und hinten verschoben werden kann, kann das Team mit verschiedenen BB-Positionen experimentieren. Solche Änderungen der Tretlagerposition wirken sich zweifellos auf die Kinematik des Fahrrads aus.

Vor diesem Hintergrund ist es nicht unmöglich, dass das/die CNC-gefräste(n) Glied(s) unter der Hülle auch mehrere Montagepositionen haben, um Änderungen in der Tretlagerposition Rechnung zu tragen.

Ansonsten lässt sich kaum etwas daraus ableiten. Dank eines Flip-Chips am Ausfallende verfügt der Rahmen immer noch über eine Längenverstellung in der hinteren Mitte, und das Steuerrohr sieht klobig genug aus, um einen Steuersatz mit Winkel-/Reichweitenverstellung aufzunehmen.

Die Teamfahrer haben dieses neue Motorrad nicht länger als 10 Tage gefahren. Wir sind gespannt, wie es Brook MacDonald und seinem Teamkollegen David Trummer an diesem Wochenende ergeht.

Eleonora Farina fällt derzeit wegen einer Schlüsselbeinverletzung aus, aber ihrer Instagram-Story zufolge arbeitet sie sehr hart daran, bald wieder auf dem Rad zu sitzen.

mondraker.com